Oldtimer – Das ist jetzt eine Rubrik, die uns sehr am Herzen liegt.

Schließlich stammen die „Oldtimer“ aus Zeiten, wo Autos noch Autos waren. Wo sich die verschiedenen Marken schon rein äußerlich unterschieden haben und somit zu erkennen waren.
Nicht für umsonst haben sie diesen Status erreicht.

Beim derzeitigen „Einheitsbrei“ der modernen Automobilindustrie, wagen wir zu bezweifeln, dass da noch großartig ein Auto einen derart „adeligen“ Status erreicht.

Wir reihen uns aber auch da mit ein. Das heißt, auch wir hatten bzw. haben Oldtimer.
Im konkreten Fall einen Trabant 601 und einen Renault Rapid.

Wir Fangen hier natürlich mit unserem Trabant 601, der „Margot“ und dem Renault Rapid, dem „Louis“ an.

Oldtimer

	Der Trabant 601 Wir wollten schon seit Längerem einen Oldtimer unser Eigen nennen. Angefangen von der "Göttin", dem Citroën DS über die "Ente", ... Weiterlesen …		Der Renault Rapid Inzwischen nennen wir einen Renault Rapid unser Eigen. Gefunden haben wir ihn per ebay-Kleinanzeigen hier in Belgien. Die Bilder waren ... Weiterlesen …

Oldtimer-Events

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Inzwischen nennen wir einen Renault Rapid unser Eigen.
Gefunden haben wir ihn per ebay-Kleinanzeigen hier in Belgien.

Die Bilder waren schon mal sehr viel versprechend. Also einen Termin vereinbart und uns den Rapid einmal angeschaut.

Vor Ort wurden unsere Erwartungen noch übertroffen!
Das Auto war/ist in einem sehr guten und gepflegten Zustand. Offensichtlich kein Rost, Lack top gepflegt und ein Motorraum wie „fabrik-neu“.

Wer hätte das, bei dem Alter, gedacht.

Und da Oldtimer nahezu immer einen Namen haben, was wäre näherliegender als:

„Louis“ !

Der Renault Rapid ist ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Renault, der im Juli 1985 als Nachfolger der sehr erfolgreichen Modelle Renault 4 F4 und F6 auf den Markt gebracht wurde. Neben der Bezeichnung Rapid (in Deutschland) wurde er auch als Renault Express (z. B. in Frankreich, Spanien, Österreich, Schweiz, Italien) oder als Renault Extra (Großbritannien und Irland) vertrieben.

„Louis“…

…unser „Kleintransporter“ – Der Renault Rapid

Nach dem ersten Besichtigungstermin wurde der Rapid abgeholt. Schnell noch das Oldtimer-Kennzeichen drauf und los geht es.

Inzwischen haben wir „Louis“ auch schon etwas aufgehübscht.

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Wir wollten schon seit Längerem einen Oldtimer unser Eigen nennen.

Angefangen von der „Göttin“, dem Citroën DS über die „Ente“, dem Citroën 2CV bis hin zur „Rennpappe“, dem Trabant P601. Da waren wir immer offen.

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Am Wichtigsten ist jedoch, dass ihr einen schönen Tag habt.

Gelandet sind wir nun bei der „Rennpappe“, dem Trabant P601.
Und da Oldtimer nahezu immer einen Namen haben, was wäre näherliegender als:

„Margot“ !

Der Trabant 601 war das dritte und meistgebaute Modell der in der DDR hergestellten Trabant-Baureihe. Er wurde unter der Typenbezeichnung P601 von 1964 bis 1990 bei Sachsenring Automobilwerke Zwickau gebaut, der Motor wurde im Barkas-Werk produziert.

…unsere „Rennpappe“ – Der Trabant P601

Vor dem Kauf

In diesem Zustand steht „Der Kleine“ da. Noch etwas Arbeit, aber nichts, was nicht zu bewerkstelligen wäre!

Unser Wunschkandidat ist zwar nicht im perfekten Zustand, darum ging es sich auch nicht. Schließlich wollen wir auch „schrauben“ und den kleinen Kerl wieder zu neuem Glanz verhelfen.

Wir holen „Margot“

11.03.2019

Vorher wurden noch alle Bremsen erneuert und es geht auf „große Fahrt“.

„Margot“ on Tour…

Die Abholung hat gute 200km gebraucht. Irgendwie gleich ein Härtetest und Margot hat ihn perfekt bestanden. Das „alte Mädchen“ ist die ganze Strecke, mit einer Verschnaufpause gut durch gefahren.

Die Restauration

Motorraum

Stoßstangen

Die Stoßstangen hatten eine Herrichtung mehr als nötig, besonders die vordere. Somit wurde ausgebeult, gerichtet, geschliffen und komplett grundiert. Danach der Lack drauf und wieder verbaut.

Innenraum

Hier flogen erst mal alle Sitze und Matten raus. Der Bodengrund wurde entfettet, geschliffen und entrostet. Dann war grundieren und lackieren angesagt.
Die Matten haben wir mit einem Kärcher wieder auf Vordermann gebracht. Vom Ergebnis waren wir begeistert. Alles wie neu. Selbst der Ölfleck auf der Matte im Kofferraum war weg.
Zu unserem Glück, hatten wir auch die Möglichkeit neue Vordersitze und die Rückbank in einem nahezu perfekten Zustand zu bekommen.

Armaturenbrett

Das Armaturenbrett hat so nicht ganz gefallen. Die Mischung von Druck- und Wippschaltern fanden wir ästhetisch nicht wirklich ansprechend. Von daher wurde alles auf Wippschalter umgebaut. Bei der Gelegenheit wurde dann auch eine Original Kontrollleuchte installiert.

Räder

Noch nicht ganz komplett…Margot`s neue „Füße“ .

Beleuchtung

Die neuen „Augen“… noch „ungeschminkt“ . Geplant sind die Lampenringe für die Frontscheinwerfer und Rückleuchten in schwarz.

Verschönerung

Ein paar Teile um „Margot“ wieder in Schuss zu bringen: Radkappen, Gummipuffer…

Die „Deko“

Wir versuchen natürlich, jedes Klischee zu bedienen…

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Diese 10. Oldtimer-Rallye Eupen war Teil des Euregio-Classic-Cups. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge, die mindestens 30 Jahre alt sind.
Organisator der Eupen Rallye für Oldtimer ist der RAMC Eupen.

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Am Wichtigsten ist jedoch, dass ihr einen schönen Tag habt.

Rund 80 Fahrzeuge waren am Sonntagmorgen an der Eupener Talsperre am Start. Eine 180 Kilometer lange Strecke mit einigen Tests und leichten Orientierungsaufgaben versprachen Fahrspaß für alle Starter. Die Route führt von der Wesertalsperre durch die Eifel-Ardennen Region wieder zurück hin nach Eupen, wo die Fahrzeuge ab 16:00 Uhr wieder begutachtet werden konnten.

Es gibt bei dieser Rallye eine Sonderklasse O unter dem Motto „Fahren und Genießen ohne Stress“. Nostalgie auf Rädern war also angesagt, als die Autos älteren Baujahrs als 1987 am Nachmittag nach und nach eintrafen.

Für schon etwas ältere Leute war es so, als laufe vor ihren Augen ein Film ihrer Kindheit oder Jugendzeit ab.

Royal Auto Moto Club ➦

10. Eupen Rallye Oldtimer Wesertalsperre

15.10.2017

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Vor rund 100 Jahren war der Grenzbahnhof Station Simpelveld das wirtschaftliche Zentrum an der Bahnstrecke von Aachen nach Maastricht. Hier wurden alle Reisenden von Zollbeamten inspiziert (kontrolliert). Passagiere, denen es gelang, sich der Kontrolle zu entziehen, handelten ihre Schmuggelware.

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Am Wichtigsten ist jedoch, dass ihr einen schönen Tag habt.

Heute ist das alte Bahnhofsgebäude von 1908 noch besuchbar und bildet das pulsierende Herz der Südlimburger Dampfbahn-Gesellschaft. Auf dem Gelände finden Sie unter anderem unsere gemütliche Bahnhofssanierung mit Terrasse, ‚t Winkeltje und unser kleines Museum.

Ein weiteres Event ist das Oldtimer-Treffen.
Neben den vielen Fahrzeugen finden hier auch Interessierte Ersatzteile für ihre Schätzchen zu erwerben oder mit etwas Glück auch ihr Traum-Auto.

Station Simpelfeld ➦

Station Simpelveld

25.09.2016

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Im Zuge der Kirmes waren dieses mal auch die Oldtimer vor Ort.
Oldtimer Lontzen hat sich echt gelohnt!
.
Für Traktoren-Fans wohl echt ein Muss. Da waren unglaubliche Teile dabei.

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Am Wichtigsten ist jedoch, dass ihr einen schönen Tag habt.

Ehrlich gesagt, waren wir erstaunt mit was für Antrieben Maschinen laufen können.

Auch der PKW-Sektor war gut vertreten. Bei einer Wiederholung sind wir ganz sicher wieder dabei.
Auch hier waren wir erstaunt, was noch alles an „wirklichen Autos“ fahrbereit ist. Vom Zustand ganz zu schweigen.

Und da wir selber einen Trabi haben/hatten, war es umso schöner, ein „Geschwisterchen“ zu sehen.

Oldtimer Lontzen

21.08.2016

Am heutigen Tag kamen im Rahmen der World War Tours diverse Fahrzeuge aus dem 2. Weltkrieg zu einem Besuch in Lontzen vorbei.
Es war eine kleine Abordnung liebevoll gepflegter und historisch-originalgetreu restaurierter Fahrzeuge.

In erster Linie natürlich Fahrzeuge der US-Army, aber auch anderer Kriegsteilnehmer.
So waren auch Fahrzeuge der franz. Armee und der deutschen Wehrmacht zu sehen.

World War Tours ➦

WW II. Fahrzeuge Lontzen

10.12.2016

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19.06.2016

Er ist zur Institution geworden: Der Oldtimer Day Kelmis. Inzwischen sind wir zum zweiten Mal da, weil es einfach immer eine lohnenswerte Veranstaltung ist.

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Am Wichtigsten ist jedoch, dass ihr einen schönen Tag habt.

Sei es die legendäre „Ente“, die „Göttin“ oder so manch ein Renault oder Peugeot.
Unserer Meinung nach, sind es gerade die „Franzosen“, welche Autogeschichte geschrieben haben.

2. Oldtimer Day Kelmis

26.06.2014

Das ist mein erster Besuch bei den Oldtimer Day Kelmis. Durch Zufall bin ich im Internet darauf gestoßen.

Gefühlt waren die „Franzosen“ omnipräsent und das nicht zu Unrecht. Peugeot & Co waren einfach mal Pioniere im Autobau… leider waren sie es, wie so viele andere Firmen auch.

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